Sida 2 projekt Vario.
Har börjat fundera lite på dels hur kroppen skall målas dels hur radioinstallationen skall göras. Det är ju upp till var och en att bestämma. Man får tänka sig för med radion då start av en dylik motor kan bli lite ryckig ! Det vet man ju hur det är med röjsågar och gräsklippare ! Dessutom måste man tänka på att rotorbladen inte är "ledade" i en bult, utan sitter med två bultar i varje blad, så de går inte att "vika ihop" rotorn. Ett vanligt landningsställ till en modellhelikopter brukar bestå av c:a 8-10 delar, två byglar, två aluminiumrör och några skruvar. I detta fall består stället av över 50 delar, inkl. stötdämpare. Bilden nedan visar landningsstället under montering.
Vid monteringen av det nedre kullagret i domen uppstod lite problem. Kullagret hade i "princip" samma diameter som hålet i domen (räknat på hundradelar), så det blev till att svarva ett monteringsverktyg samt värma domen till 150 grader och kullagret i frysen. Då gick det problemfritt.
Så var det dags att ta itu med karossen. Glasfiberarmerad plast, handgjord. Lite pyssligt att skära ut för dörrarna och rutorna. Glasfiber är ju rätt hårt. Har använt liten skärtrissa i Proxxon och sedan slipat med smärgelremsa. Dags att ta ett tag med rutorna. Borde gå med sax? Dörrarna levereras i samma glasfiber, men är förstärkta på insidan med kolfiber. Själva ramen för rutan blir ju rätt smal så därför har man gjort denna förstärkning. Klurigt! Lite svårare att skära och slipa? Nja gick rätt bra. Även skärningen och slipningen av rutorna har gått bra. Nedan syns karossen påbörjad, färdigskuren med en av dörrarna (med ruta) och ventilationshålen med alugaller (ej std.). Karossen är invändigt förstärkt med hård plywood.
Choken ingår numera inte i luftrenarsatsen så det blev till att göra en själv. Lite kolfiber, fila, en svarvad bussning, en M3 bult och mutter och choken var färdig. Den sitter i luftfilterhuset och manövreras från baksidan av luftfiltret.
Det kan vara svårt att hålla maskinen när man skall dra igång den. Så ett handtag vore på sin plats. Finns några gängade M5 hål på motorn som inte skall användas. Handtaget gjort i härdad alu-stång. Har eloxerat det men det vore nog bättre med svartmålat.
En fråga är ju om man skall måla karossen eller ej. Helst skulle jag vilja ha den gul utvändigt och svart invändigt. Problemet med målad kaross är ju att det lätt blir skador som då syns väldigt tydligt. Dessutom är det svårt att få någon bra färg som fäster på gelcoaten. Så tills vidare får det bli vit kaross, d.v.s. omålad.
Nu börjar det bli dags för lite radioinstallation. Tänkte provköra motorn utan kaross och blad och samtidigt ställa in alla servon, linkar, ändlägen etc. Undrar hur tändningen påverkar radion? Nedan en bild på nytt batteripack (4 st. AA batterier med kapaciteten 2200 mah, med lödöron), batterihållare i aluminium samt radiohylla. Det kan vara en fördel att ha allt monterat på mekaniken, så man slipper så mycket trassel när man vill plocka av kroppen. Har svarvat till några brandsläckare i skala, en "pulver" och en "skum".
