Sida 3
En klurig grej är ju bromsen. Den verkar ju på framhjulen ( ja det finns en broms i bakre navet också men den fungerar som handbroms och som "parkeringsbroms" ) mekaniskt, vilket innebär att det måste till en "kardanknut" för att överföra rörelsen då framhjulen svänger. Som framgår av bilden är det lite rackligt utförande. Får se om jag svetsar på lite material där det är bortnött eller om jag hittar på en egen konstruktion.
Så här blev det efter lite svetsarbete och riktning. Får se om det håller "måttet" efter montering. Det visade sig nämligen inte vara så lätt att konstruera någon kardanöverföring med enkla medel.
Har nu fått hem delarna som varit på blästring och lackering. Tyvärr har det böivit genomslag på några ställen på flakramen. Tydligen var den genomrostad från insidan, trots att jag slipade hela ramen och svetsarna med roterande stålborste för att förvissa mej om att det fanns material kvar. Lade på lite svets på några ställen samt svetsade igen alla hål som borrats i ramen. Nåja sån´t händer. Skall försöka få tag i lite bättringsfärg ( 2 komp. polyuretan ) i rätt kulör så svetsar jag nog igen hålen. Har erhållit bättringsfärg av B. Nilsson, tack !
Nu kan monteringen börja med de delar som inte skall svetslagas. Som framgår av bilden ovan (längst till vänster) så har bussningarna monterats i "framvagnen". Lite lackskador är svårt att undvika när man monterar. Nedan syns bilder på monteringen. Motorn på plats ! Framvagnen monterad inkl. broms och "fjädring" ! Har justerat parallellstaget så att det är neutral "toe in" ( +/- 0 mm ).
