Renovering av bromsok till Porsche 944 -86.

Bromsoken bak verkar aldrig vara demonterade och än mindre renoverade. Verkar som om vänster bak helt har kärvat ihop. Även kolven verkar ha "rostat" fast. Har köpt nya kolvar, packningar samt monteringsdetaljer för klossarna.

Jag börjar med att lämna delarna för blästring. Gjorde samma manöver för oken fram, och det blev väl Sa 2 till Sa2,5. Sedan målade jag oken med tvåkomponentfärg från mekster. Färgen, som tillverkas av Foliatec, ger ett rätt "kraftigt" ytskikt som verkar hållbart och lätt att hålla rent. Har svarvat och gängat några proppar för bromsrörs- alt slangingångarna samt ingångarna för luftskruvarna. Detta för att undvika blästersand i oken. Låter också kolvar och damasker sitta kvar som skydd för cylindrarna. Dom skall ju ändå bytas.

Visst går det att göra rent med stålborste och sliprondeller men det blir betydligt trevligare att måla på en blästrad yta. Färgen levereras med en sprayburk med rengöringsvätska som tar bort allt fett och annan ohyra. 

Oken består av tre delar, själva cylindern, fästbygeln samt hållaren för klossarna. Fick använda bly-klubban för att få isär delarna. Att bilen gått igenom besiktningen de senaste åren beror nog på att jag alltid byter klossar innan besiktningen och att jag normalt måste pressar in klossarna, så rörelsen har varit minimal från "viloläge" till "bromsläge".

Oken fram ser likadana ut som oken bak. Enda skillnaden är att fram har kolvarna en diameter på 54 mm. medan man bak har kolvar med en diameter på 36 mm. Både fram och bak är det enkolvsok.

Oken fram har jag renoverat färdigt. Blästrade till Sa 2- Sa 2,5. Det räcker i och för sig som underlag för färgen som skall användas.

Satte i nya kolvar och bytte alla packningar/tätningar samt nya nipplar (M7x1). Köpte även nya monteringssatser ( á 700:-) för de nya klossarna. Tänk vad lite Autosol kan göra med gamla kolvar! På vänstra bilden har en kolv behandlats och på den högra har båda polerats med Autosol.

   Hade inte behövt köpa nya kolvar men det visste man ju inte. Man vill ju ha alla delar hemma innan man börjar renovera.

Har hämtat oken bak från blästringen. Närmare Sa 2,5 än förra gången. Helt OK för målning med tvåkomponentfärg.

Har beställt nya kolvar och packningssatser. Kolvarna var rätt dyra men det beror nog på att de är sällanprodukter. Oken bak brukar ju inte vara lika utsatta för väder och vind. Monteringssatsen bestående av "fyra pinnar, två fjädrar och två plåtbleck" kostar nästan 1500:-. Fram kostade de 700:-. Får se om jag måste byta dom. I så fall kan man nog köpa till frambromsarna då "pinnarna och fjädrarna är lika" och "plåtblecket" borde gå att böja om. Nya klossar och luftnipplar blir det i alla fall..

Monterat och klart på bakaxeln. Använde de gamla monteringsdetaljerna efter lite putsning och målning. Borde kanske tagit bort trummorna och kollat handbromsen?

Har besiktigat Porschen i Nynäshamn med helt rent papper. Bromsvärden vänster fram 2,4 och höger fram 2,4. Bak vänster sida 1,6 samt höger sida 1,6. Bättre blir det inte. Handbromsen fungerade också tillfredställande. Skivorna bytte jag för två år sedan.

Nu återstår att ställa framvagnen på någon verkstad samt bättra några rostmärken framför bakhjulet nertill på höger sida.