Falken
Den förra Aqua Falken har övergått i annan ägo och skrotats men i stället har en Falken från samma tidsperiod inköpts (aqua Falken=inombordare och Falken=utombordare). Den torde också vara byggd hos S. Johanssons båtbyggeri i Oskarshamn, förmodligen början 60-talet. Denna är försedd med en utombordsmotor medan Aquan var avsedd för inombordsmotor (100 drev och Volvo B18). Den tidigare motorn har sålts tillsammans med drevet, båda nyrenoverade enligt tidigare sida om Aqua Falken. Den nya Falken var väldigt fint renoverad av förre ägaren, men det återstod en del arbete med rutor, inredning, el och motorinstallation. Båten är avsedd för motorer med kort rigg (15´´ = 308 mm) vilket gav en del letande innan rätt motor hittades. Det blev en Johnson från 2000 på 50 hkr utan trim eller tilt men med separat oljeinblandning (VRO). Köpte den på en "båt", en flipper 450 från 70-talet. Båten har endast använts som transportmedel från Askfatshamnen i Dalarö till Kanada och kommer att sågas upp, medan däremot motorn fungerade mycket väl.
Har lackat båten ytterligare men däremot inte målat någon vattenlinje då jag ville se hur den låg i vattnet med denna motor, två batterier och 20 liters bränsletank.
Kapellet, som var oanvänt, måste justeras på några ställen för att sitta ordentligt. Har monterat beslag, halkipar, fenderhållare, hållare till kapellbågar, kapellvred med mera. Man måste passa in så att det går att använda de gamla hålen där sådana finns.
Skall dra ett minimum av el i båten, då det mesta finns i kabelhärvan mellan motorn och reglaget. Det är länspump, lanternor och eventuellt larm. Däremot skall det till ett flaggfäste i aktern och fäste för gösstaken. Instrumentbrädan innehåller bara varvräknare med inbyggda varningslampor (medföljde motorn) samt en voltmeter, två strömbrytare och en indikeringslampa. Får se hur jag gör med kompass?
Bild 4 är en annons från Gösta Berg från tidigt 60-tal. Affären låg på Regeringsgatan med ett stort skyltfönster ut mot gatan. Om jag inte missminner mig så hade dom tidvis just en campingbåt i skyltfönstret som man slängde lystna blickar på som tonåring. Observera att angivna priser är exklusive omsättningsskatt!
Appropå träbåtar så kan jag visa några bilder av min salig fars mahognybåt från tidigt 30-tal. I Svenska Kryssarklubbens årsbok från 1933 står den upptagen som "motorkryssaren" EGO med längden 10,0 m och bredden 2,40 m och ett djupgående på 0,9 m. Motorn var en Wisconsin med effekten 18/25 hk. Motoreffekten angavs för fotogen- alternativt bensindrift. Personen på bilden är min farbror Jean.